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レースシミュレータ体験会場であるSVR Esportsで開催される2024年のオフラインドリフト選手権のラウンド1で使用されているトラックレイアウトスタイルでした。
デザインはループスタイルの回路レイアウトに焦点を当てています。 全体的な難しさは特に高くないが、それはまだ競争ラインの精密および一貫性の点で運転者を挑戦します。
残念ながら、SVR Esportsは、同年も閉幕し、以降はトラックが運転されていない。 しかしながら、トラックデザイナーは、将来的にはFightシリーズが引き続き楽しめることを願っています。
トラック設計は、トラックの長さを拡張し、エンターテインメントファクターを増やす一方で、元のレイアウトコンセプトを維持し、初心者と経験豊富なドライバーの両方が一緒にレースを楽しむことを可能にします。
70～100km/hの速度で設計されたドリフトトラックは、ブレーキの最小化と比較的簡単な運転入力が必要です。
最大36台のドライバーを同時にサポートできます。 また、夜間照明モードと録画と競争のためのビルトイントラックカメラを備えています。
誰もがこのシリーズを楽しんでいただけることを願っています。
開発チーム:ナラカテック
テスト チーム: ナラカテック、HCRレーシング
デザインはループスタイルの回路レイアウトに焦点を当てています。 全体的な難しさは特に高くないが、それはまだ競争ラインの精密および一貫性の点で運転者を挑戦します。
残念ながら、SVR Esportsは、同年も閉幕し、以降はトラックが運転されていない。 しかしながら、トラックデザイナーは、将来的にはFightシリーズが引き続き楽しめることを願っています。
トラック設計は、トラックの長さを拡張し、エンターテインメントファクターを増やす一方で、元のレイアウトコンセプトを維持し、初心者と経験豊富なドライバーの両方が一緒にレースを楽しむことを可能にします。
70～100km/hの速度で設計されたドリフトトラックは、ブレーキの最小化と比較的簡単な運転入力が必要です。
最大36台のドライバーを同時にサポートできます。 また、夜間照明モードと録画と競争のためのビルトイントラックカメラを備えています。
誰もがこのシリーズを楽しんでいただけることを願っています。
開発チーム:ナラカテック
テスト チーム: ナラカテック、HCRレーシング
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